- Haberler
- Güncel
- Erkilet Tramvay Hattı tartışmaları beraberine getirdi: ''Erkilet Bu Projeyi İstemiyor''
Erkilet Tramvay Hattı tartışmaları beraberine getirdi: ''Erkilet Bu Projeyi İstemiyor''
Talas'tan Erkilet'e uzanacak 16 kilometrelik tramvay hattının ayrıntıları netleşmeye başladıkça tartışmalar da büyüyor. Adını Erkilet'ten alan tramvay hattının bölgeye doğrudan ulaşmayıp, Mobilyacılar Sitesi'ne bağlanacak olması vatandaşların tepkisini çekiyor. Detaylar Kayseri Anadolu Haber'de...
Kayseri’de raylı sistem tartışması yeniden alevlendi. Kayseri Büyükşehir Belediyesi tarafından planlanan Talas–Erkilet tramvay hattının detayları netleştikçe, projeye yönelik eleştiriler de giderek artıyor.
Projeye göre Talas’tan başlayacak yaklaşık 16 kilometrelik hattın, Erkilet’e kadar uzanacağı açıklanmasına rağmen, hattın doğrudan Erkilet merkezine ulaşmayıp Karpuzatan girişinden Mobilyacılar Sitesi’ne bağlanacak olması kamuoyunda ciddi tepki çekiyor. Bu durumun, Erkilet’te yaşayan on binlerce vatandaşa doğrudan bir fayda sağlamayacağı ifade ediliyor.
Eleştirilerin odak noktalarından biri de planlamanın öncelikleri. Vatandaşlar, binlerce kişinin yaşadığı Erkilet yerine, birkaç yüz işletmenin bulunduğu Mobilyacılar Sitesi’nin ön plana çıkarılmasını “anlamsız” olarak değerlendiriyor. Ayrıca hattın mevcut trafik yükünü daha da artıracağı ve özellikle daralacak yol yapısı nedeniyle şehir içi ulaşımı zorlaştıracağı görüşü dile getiriliyor.
Projenin detaylarının ortaya çıkmasıyla birlikte Erkilet’te yaşayan vatandaşlar sosyal medya üzerinden organize olmaya başladı. Çok sayıda kişi, hattın mevcut planlamayla uygulanmasının bölgeye katkı sağlamayacağını savunarak projede değişiklik yapılmasını talep ediyor.
Bölge sakinleri, tramvay hattının havaalanı yolu üzerinden Erkilet’e daha doğrudan ve işlevsel bir şekilde bağlanabileceğini belirtirken, mevcut planda Erkilet Bulvarı’nın dikkate alınmamasını eleştiriyor. Ayrıca hattın Polis Okulu karşısından Mobilyacılar Sitesi’ne yönlendirilmesi de “ulaşım mantığıyla örtüşmeyen bir tercih” olarak yorumlanıyor.
Kayseri’de raylı sistem projeleri daha önce de benzer tartışmalara sahne olmuştu. Tramvayın ilk inşa edildiği dönemde özellikle Cumhuriyet Meydanı ile Sivas Caddesi arasındaki hattın yer altından geçirilmesi gerektiği yönünde yoğun talepler dile getirilmiş, ancak bu öneriler hayata geçirilmemişti.
Gelinen noktada söz konusu güzergâhta yaşanan trafik yoğunluğu ve işlev kaybı, o dönem yapılan eleştirilerin yeniden hatırlanmasına neden oldu. Vatandaşlar, benzer bir planlama hatasının Erkilet Tramvay Hattı’nda da tekrarlanabileceği endişesini taşıyor.
Yaklaşık 100 bin nüfusa yaklaşan Erkilet bölgesinin doğrudan hat dışında kalması, projenin verimliliği açısından da sorgulanıyor. Tramvayın yol genişliğini daraltacağı ve mevcut trafik akışını olumsuz etkileyeceği yönündeki değerlendirmeler, maliyet tartışmalarını da beraberinde getiriyor.
Vatandaşlar, milyarlarca liralık yatırımın yanlış planlama nedeniyle beklenen faydayı sağlamayabileceğini ifade ederken, projenin yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini savunuyor.
Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç tarafından daha önce birçok kez gündeme getirilen Erkilet Raylı Sistem Hattı Projesi, kamuoyu tarafından yakından takip edilmeye devam ediyor.
Başkan Büyükkılıç, 2 Haziran 2025 tarihinde gerçekleştirilen Ulaştırma Yatırımları Sunumu’nda projenin son durumuna ilişkin açıklamalarda bulunmuştu. Sunumda yer alan proje tasarımına göre; Talas’tan başlayan hat, Şehit Furkan Doğan Yurdu önünden Gültepe istikametine ilerliyor, ardından tünel aracılığıyla yer altından geçerek Kayseri Adalet Sarayı Kavşağı önüne kadar ulaşıyor.
Bu noktadan sonra yeniden yüzeye çıkan raylı sistem hattının Erkilet’e kadar uzanarak mevcut Kumsmall hattına bağlanacağı ifade ediliyor.
Tüm bu gelişmeler ışığında, Talas–Erkilet tramvay hattı Kayseri’de yalnızca bir ulaşım projesi olmanın ötesine geçerek, planlama, önceliklendirme ve şehir içi ulaşım vizyonu açısından kapsamlı bir tartışmanın merkezine yerleşmiş durumda.
